Projekt: Die eigene Selbstbau-Stromtankstelle mit dem Schukolader 3 - Die Elektrik

Nachdem sich in der Kalkulation -und bestätigt durch über 2 Monate Praxis- herausgestellt hatte (s. Teil 1, Link), dass eine 11kW-Wallbox wirklich überdimensioniert und viel zu teuer käme, wurde mit dem mitgelieferten Schukolader und als zwischenzeitliche 'Hilfs-Wallbox' weiter gerechnet. Soll heissen: im Gegensatz zu der im Teil 2 (Link) dargestellten eher improvisierten Verlegung sollte eine Dauerlösung her. Die sollte mit deutlich weniger Steckern auskommen und deutlich schöner aussehen.

Hier kamen zwei Erschwernisse ins Spiel:

(1) Die Planung der Elektrik sollte einen zweiten Ladeplatz umfassen. Grund war, dass nicht nur der Imker, sondern auch die Imkerin in absehbarer Zeit ein neues Auto bekommen sollte. Mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit für Elektroantrieb. 😇

(2) Normale Wallboxen haben fast immer ein Angebot für Säulen/Stelen, aber gibt (noch?) keine derartigen Lösungen für 230V-Ladegeräte. Also galt es, was eigenes zu (er)finden.

In diesem Teil soll es jedoch erst einmal nur um die Elektrik gehen.

Elektromobilität 12 - Ladetechnik in Fahrzeugen und Ladepunkten, Rechnen mit Strom

Den meisten Leuten ist Elektrotechnik eher fremd, sie haben daher gewisse Berührungsängste, und sobald die Rede auf Ladeleistungen und Kilowatt (kW) kommt, fühlen siesich abgehängt. Das muss nicht sein, das notwendige Basiswissen ist auch ohne technische Vorkenntnisse erreichbar. 😅 Dieser Artikel soll das erklären, sodass danach die Zusammenhänge klar sind.

Die Themen sind hier überschaubarer, als man denkt: Netzspannungen, Phasen, Gleich- und Wechselstrom. Dazu etwas Rechnen, das war es auch schon. Wie geht das also?

Zunächst einmal muss man Haushaltsstrom (Wechselstrom, AC) und Industrie-Gleichstrom (DC) unterscheiden. Wissen muss man erst einmal nur, dass alles, was man zu Hause oder aus öffentlichen Kleinsäulen laden kann, Wechselstrom ist. Und dass die Ladung mit Wechselstrom recht langsam erfolgt. Den wesentlich schnelleren Gleichstrom bekommt man nur in Verbindung mit spezieller, vergleichsweise teurer Ladetechnik. Die meisten Stationen dieser Art stehen an Autobahnen. Wie die verschiedenen Stationen aussehen, kann man in Teil 3 (Link) nachlesen.