ID.3 Erfahrungsbericht: Fahrzeug und Elektromobilität allgemein

Nach nunmehr knapp 6 Monaten und dem Softwareupdate auf ME 2.1 (v792) soll hier mal ein allgemeiner Eindruck zum Besten gegeben werden. Was war/ist ganz gut, was nicht? Was gefällt mir, was nicht? Was kann oder muss noch besser werden? Dazu muss natürlich vorher gesagt werden: alles komplett subjektiv. 😀

Als erstes der Hinweis, dass mein Fahrzeug (wahrscheinlich noch mit der ersten Softwareversion v583) im November 2020 produziert wurde. Aber Anfang Dezember wurde das erste grössere Update freigegeben, die Version ME2.0 (v784) wurde dann noch auf alle bereits produzierten Wagen nachträglich aufgespielt. Darum wurde mein Fahrzeug etwas später ausgeliefert, nämlich kurz vor Weihnachten. Ich hatte dafür aber von Anfang an die zweite Version v784, in der bestimmte Problem bereits ausgeräumt waren. 😅

Ende April musste mein Wagen dann noch ein letztes Mal in die Werkstatt, um v792 aufzuspielen. Dieses enthielt auch das lang erwartete OTA (Over the Air Update): dadurch können zukünftige Updates per WLAN oder Mobilfunk aufgespielt werden, weitere Werkstattbesuche sind -zumindest dafür- nicht mehr erforderlich. VW hat übrigens derartige Updates in einem Rythmus etwa alle 3 Monate zugesagt - mal sehen.

Wie hat sich die Eingewöhnung also entwickelt? 

Projekt: Die eigene Selbstbau-Stromtankstelle mit dem Schukolader 4 - Die Ladestele aus Edelrost

Im Artikel über die eigene Ladestation (Link) wird beschrieben, wie der Weg von der Steckdose zu einer sagen wir... eigenwilligen 'Ladestation' führte. Das funktionierte technisch einwandfrei, ist aber auch für weniger ästhetisch denkende Menschen optisch jetzt nicht gerade eine Augenweide. Natürlich gibt es dafür Lösungen, nämlich die Wallbox-Ladestelen (die Wandhalterungen kamen nicht in Frage). Die haben aber mehrere für diesen Fall relevante Nachteile:

(1) Sie sind für Wallboxen gedacht, für Schukolader gibt es so etwas (bisher) nicht. Somit müsste eine einigermassen passende Stele gefunden und dann umgearbeitet werden. 😓

(2) Sie sind üblicherweise aus Edelstahl und darum relativ teuer (ab etwa €250).

(3) Das ist im Prinzip in Ordnung, aber schwer zu bearbeiten und natürlich auch nicht jedermanns Geschmack.

Was kann man also tun, um das etwas gefälliger zu gestalten - ohne dabei gleich arm zu werden? Das war dann der Punkt, an dem ich mich an die Vogeltränke aus Edelrost erinnert habe, die ich meinen Eltern mal geschenkt habe. Von der Form her natürlich noch einiges entfernt, aber viel billiger als Edelstahl. An diesem Punkt ging es dann in die Planung.

Projekt: Die eigene Selbstbau-Stromtankstelle mit dem Schukolader 3 - Die Elektrik

Nachdem sich in der Kalkulation -und bestätigt durch über 2 Monate Praxis- herausgestellt hatte (s. Teil 1, Link), dass eine 11kW-Wallbox wirklich überdimensioniert und viel zu teuer käme, wurde mit dem mitgelieferten Schukolader und als zwischenzeitliche 'Hilfs-Wallbox' weiter gerechnet. Soll heissen: im Gegensatz zu der im Teil 2 (Link) dargestellten eher improvisierten Verlegung sollte eine Dauerlösung her. Die sollte mit deutlich weniger Steckern auskommen und deutlich schöner aussehen.

Hier kamen zwei Erschwernisse ins Spiel:

(1) Die Planung der Elektrik sollte einen zweiten Ladeplatz umfassen. Grund war, dass nicht nur der Imker, sondern auch die Imkerin in absehbarer Zeit ein neues Auto bekommen sollte. Mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit für Elektroantrieb. 😇

(2) Normale Wallboxen haben fast immer ein Angebot für Säulen/Stelen, aber gibt (noch?) keine derartigen Lösungen für 230V-Ladegeräte. Also galt es, was eigenes zu (er)finden.

In diesem Teil soll es jedoch erst einmal nur um die Elektrik gehen.

Elektromobilität 12 - Ladetechnik in Fahrzeugen und Ladepunkten, Rechnen mit Strom

Den meisten Leuten ist Elektrotechnik eher fremd, sie haben daher gewisse Berührungsängste, und sobald die Rede auf Ladeleistungen und Kilowatt (kW) kommt, fühlen siesich abgehängt. Das muss nicht sein, das notwendige Basiswissen ist auch ohne technische Vorkenntnisse erreichbar. 😅 Dieser Artikel soll das erklären, sodass danach die Zusammenhänge klar sind.

Die Themen sind hier überschaubarer, als man denkt: Netzspannungen, Phasen, Gleich- und Wechselstrom. Dazu etwas Rechnen, das war es auch schon. Wie geht das also?

Zunächst einmal muss man Haushaltsstrom (Wechselstrom, AC) und Industrie-Gleichstrom (DC) unterscheiden. Wissen muss man erst einmal nur, dass alles, was man zu Hause oder aus öffentlichen Kleinsäulen laden kann, Wechselstrom ist. Und dass die Ladung mit Wechselstrom recht langsam erfolgt. Den wesentlich schnelleren Gleichstrom bekommt man nur in Verbindung mit spezieller, vergleichsweise teurer Ladetechnik. Die meisten Stationen dieser Art stehen an Autobahnen. Wie die verschiedenen Stationen aussehen, kann man in Teil 3 (Link) nachlesen.